每年的這個時候，都是我想出去旅遊的時候
這個習慣已持續了好幾年了
因為在公司工作的壓力實在有點大
所有我都是把特休累積起來
一次多放幾天出去玩、散散心
這次我出去玩訂的飯店是 有馬景觀飯店 - 神戶
價格還挺優的！品質也挺不錯！可以說是值回票價
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商品訊息描述:
主要設施
- 63 間客房
- 2 間餐廳
- 溫泉
- 免費火車站接駁
- SPA 服務
- 空調
- 花園
- 大型電玩遊戲室
- 會議室
- 大廳免費報紙
- 行李寄存
熱情款待
- 大型冰箱/冷凍庫
- 獨立浴室
- 電視
- 免費盥洗用品
- 花園
- 電梯
鄰近景點
- 郵票文化博物館 (0.1 公里)
- 寶泉寺 (0.4 公里)
- 有馬玩具博物館 (0.4 公里)
- 湯泉神社 (0.6 公里)
- 瑞寶寺公園 (0.9 公里)
商品訊息簡述:
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
少子化現象導致學測考生人數不斷下降，今年考生只剩下12萬8千人，但大學科系個人申請名額卻不斷微幅上升，導致個人申請第一階段過篩比例跟著上升，今年更首次突破八成；但此現象也連帶讓部分校系過篩級分下降，但專家表示某一年突然下降其實無傷大雅。
今年受到數學科與自然科考題變難的影響，讓部分校系過篩級分跟著下降；但根據觀察高雄醫學大學醫藥暨應用化學系的醫藥化學組與應用化學組卻出現大幅度級分下降情形，105年兩組過篩級分為總級分加上自然級分為76與74級分，但今年卻驟降至總級分加上自然級分為42與43級分，一口氣少了30幾級分引起討論。
對此高雄醫學大學教務長林志隆表示，今年兩科系第一階段篩選結果出現低分狀況，低分分學生大都是自然科皆達前標，但因為英文不佳才導致級分較低，是比較特殊的情形，但高醫大考量到城鄉資源差距的現象，因此還是篩選了該類考生，有點類似「特殊選才」的概念。林志隆也說，今年化學系兩組各多放1倍名額在個人申請，由原先每組16名增為每組32名，因此第一階段人數由每組48成為每組96名，才會造成學生異質性增加；但考生目前也只是通過第一階段，仍要在第二階段努力才有可能錄取。
據了解，其實近年不乏有校系過篩級分突然大幅降落又回彈的情形發生，像是以政大風險管理與保險學系為例，前年的篩選順序一，過篩標準為總級分70分偏高，導致去年過篩的總級分大幅驟降至56級分，今年則又回彈至總級分67級分過篩。
對此升學輔導專家劉駿豪表示，近年來受到少子化影響，考生過篩比例不斷增加，校系級分若是突然大幅上升或下降，最終都會回彈至正常情形，因此不應該以單一科系做為討論，考生也不必因此而卻步；他也說若校系只是一年突然下降其實無傷大雅，考生應該觀察的是該校系是否以連續兩到三年都下降，若有此情形才是背後可能有問題存在。
飯店
為培訓海空運專業人才，導入產學合作交流資源，台北海洋技術學院與東方超捷國際物流、格林國際物流、萬達國際物流、展逸國際行銷等公司共同簽署產學合住宿優惠券作策略聯盟意向書（MOU），希望透過務實的做法，建立以企業需求為導向的產學合作平台。
簽約儀式中，台北海洋技術學院副校長吳東昇致詞表示，為降低學用落差，台北海洋技術學院積極與相關產業界合作，積極推動校外實習課程教學與實務實習訓練，希望能夠與產業接軌。該校海空物流與行銷系是以培育海運、物流等相關產業所需之專業人才為主，為讓學生畢業即就業，近來積極推動各項產學合作計畫，共同培育海空運產業所需人才，提升學生就業競爭力，並提早及確保學生的職業生涯確認，降低教育人力資源的浪費，拉近學術界與實務界距離，促進兩者合作及產業進步。
吳東昇表示，為為因應產業升級趨勢，提供業界優秀海空運產業管理者人才，促進我國「海空運物流」活動企業與執行能力，近來系上更成立了研究所，為有意進修者提供學習管道。東方超捷國際物流總監李燦元表示，透過產學合作策略聯盟簽署，將結合學校及海空運產業界資源，提供學生在實務現場般之情境教學，可以進行多樣海空運產業活動企劃、執行、檢討、再修正等實務觀摩與執行，拉進學校與業界距離，也提升學生對業界的相互瞭解與興趣，進而使學生對海空運產業產生認同歸屬感，以確保學生對海空運產業職涯的確定及大幅提升畢業後從事海空運相關行業的可能性。
此外，透過雙方合作共同規劃專業課程，可幫助學生從瞭解自我、行業特性開始，對海空運產業之文件與業務行銷職位產生認同與生涯確認，確保學生未來對海空運職位及業務行銷職位之使命。
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